固態(tài)電池使用的是固體電解質(zhì)，而不是目前商用鋰離子電池中使用的電解液。與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池相比，它的安全性能優(yōu)異、熱穩(wěn)定性好。

　　固態(tài)電池被認(rèn)為是用于下一代電動(dòng)汽車的最有前途的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在未來有望大幅增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，并進(jìn)一步縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間，但固態(tài)電池的成本一直是一個(gè)難以克服的障礙。

　　據(jù)外媒報(bào)道，三星電機(jī)申請(qǐng)的固態(tài)電池專利主要集中在陶瓷固體電解質(zhì)上。該公司在專利申請(qǐng)文件中指出，陶瓷比聚合物更穩(wěn)定。

　　除了三星電機(jī)外，寶馬、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)和豐田都是投資研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)的汽車制造商。

　　三星電機(jī)創(chuàng)立于 1973 年，從事消費(fèi)性電子、半導(dǎo)體制造、面板、家電等業(yè)務(wù)。2022 年 7 月份，外媒報(bào)道稱，該公司將取代 LG Innotek，成為特斯拉最大的攝像頭模組供應(yīng)商。