首頁 > 每天峰值接入3萬次電調(diào)電話，每年為上海市民和游客派車超1000萬次，每天產(chǎn)生1億條動態(tài)路況位置信息……在歷經(jīng)先后6次技術(shù)升級后，上海乃至全國最大的出租汽車電調(diào)中心強生62580000調(diào)度中心，已成為全球范圍內(nèi)最先進、最大規(guī)模電調(diào)中心之一。普普通通一個叫車電話，也許大多數(shù)人都曾撥打過，但其背后的高科技含量卻絕對讓你驚嘆！
13000輛出租車“踩出”動態(tài)路況地圖
走進調(diào)度中心，墻上投影大屏幕上赫然顯示著一張布滿彩色箭頭的上海電子地圖，調(diào)度中心主任高揚向《IT時報》記者介紹，“綠色箭頭表示該道路通行車速超過30公里/小時，藍色表示20～25公里/小時……深紅色則表示0～5公里/小時。這是一套非常權(quán)威和準確的上海實時路況系統(tǒng)，每5分鐘自動更新一次，所有采集數(shù)據(jù)來自強生、巴士合并后的共13000多輛出租車。”
作為這套實時路況系統(tǒng)的開發(fā)者，上海強生智能導航技術(shù)有限公司經(jīng)理胡斌表示，與目前主流的幾種動態(tài)車速采集方式相比，強生采集方式最為精準，上海外環(huán)線以內(nèi)的24000多個路段可以做到24小時全覆蓋。
胡斌介紹，后臺系統(tǒng)針對每輛在路面運營的出租車每10秒采集一次信息，信息包括汽車所在位置和實時的車速等。為了提高車輛定位準確性，“5顆星以下”的定位信息都未被采納(多顆衛(wèi)星定位才能更準確定位出租車實際位置)，光憑此項，系統(tǒng)每天就能獲取到1億條位置信息，綜合計算處理之后，即形成上海市的動態(tài)路況信息地圖�！跋到y(tǒng)非常智能，出租車司機在吃午飯、上廁所時，車速信息不會被記錄，而且，系統(tǒng)能分辨出出租車當前行駛位置是在高架的上方或下方，這可是強生的獨家技術(shù)�！焙笳f。
電調(diào)半徑縮短至400米
“從1.5公里、1公里、800米、600米，直至目前的400米，電調(diào)中心對車輛搜索半徑越來越精確，未來我們還將做到300米。這意味著老百姓從叫車，到車輛抵達的時間將越來越短�！备邠P說。
據(jù)悉，目前從叫車到車輛抵達，強生電調(diào)中心可將該時間控制在5分鐘以內(nèi)。未來這個時間還將更短，如某商務(wù)人士從走向電梯開始撥打叫車電話，直至坐電梯、并走到大樓門口，出租車輛即可同時到達。
記者在電調(diào)中心現(xiàn)場看到，每次用戶來電叫車后，系統(tǒng)能自動搜索出400米半徑范圍內(nèi)的“可調(diào)度”車輛，一旦某位出租車司機應(yīng)答，那么一次預約叫車即告完成。整個過程非常迅速，往往只要幾秒鐘時間。
除了來電叫車，目前新開發(fā)的IVR電腦自動語音調(diào)派系統(tǒng)也很受年輕人歡迎，目前使用率已超過整個電調(diào)呼叫數(shù)量的10%，平均每天派車約3000輛。
“的哥”玩轉(zhuǎn)車載智能終端
目前，上海約5000輛強生出租車上已安裝了一種新型的車載智能終端，預計，兩年內(nèi)將完成全部13000部車輛的安裝。
今后，市民在出行時，就可留意這個新玩意兒。據(jù)胡斌介紹，這是一種具備高清彩屏、實時路況、調(diào)度、信息互動等功能于一身的出租車智能車載終端。不會像傳統(tǒng)電調(diào)終端那樣“吵鬧不�！保暮锰幨�，在接到叫車任務(wù)后，司機能通過智能終端查詢到最快的到達路線，避開擁堵路段，從而縮短了叫車客戶的等待時間。
另外，今后市民在出行時，也可讓司機不再憑個人經(jīng)驗，而是根據(jù)車載智能終端的即時提示信息，選擇更空、更快的駕車路線到達指定目的地。
未來叫車方式“更酷”
手機叫車“不打電話”
強生公司正在研發(fā)一種適用于iPhone、Android等手機終端的應(yīng)用軟件，屆時手機用戶只要打開該應(yīng)用即可“手機上網(wǎng)叫車”。據(jù)悉，屆時系統(tǒng)將用一種非常復雜的方式完成用戶定位，自動確定叫車人所在的準確地理位置。更有趣的是，當有出租車響應(yīng)后，手機用戶甚至可以在自己手機屏幕的電子地圖上，看著所叫車輛緩緩駛來。
一鍵叫車+憑票上車
未來，酒店、賓館、醫(yī)院、商場等用車需求較集中地方將可能樹立一種自動叫車終端，目前該終端已研發(fā)完成，并計劃投入試點。其具體使用方法是，叫車者只要一鍵按下后，終端機會開始后臺派車，派車完成后，自動打印憑條，告知用戶等待時間和即將到來的出租車車牌等信息，而出租車到達后，叫車者需憑該憑條才能登上相應(yīng)的出租車。
IT時報
