CTI論壇(ctiforum)5月10日消息（記者 楊佳林）：近日，東進助浙江汽運打造的出租車調(diào)度系統(tǒng)正式啟用。

　　很多人都應(yīng)該有過這樣的印象：平時想打車的時候打不到，不打車的時候卻見很多空車在路上跑。平峰時段高空駛，高峰時段又擁堵，在天涯，在百度，越來越多的人開始關(guān)注出租車空駛的現(xiàn)象。

　　北京交通大學(xué)中國綜合交通研究中心劉明君博士認為，“從前幾年的數(shù)據(jù)來看，空駛率偏高，而且有趨勢表明出租車空駛率在上升�！庇袡�(quán)威數(shù)據(jù)表明，城市出租車合理空駛率應(yīng)該在30%-40%之間，超過這個數(shù)字則說明有資源浪費產(chǎn)生，而相關(guān)統(tǒng)計顯示，北京、上海、廣州等大型城市，出租車的空駛率已經(jīng)達到45%以上甚至更高。

　　劉明君博士認為，出租車高空駛率給城市造成的危害不容忽視。首先，出租車高空駛率將造成交通更加擁堵；造成能源浪費以及交通污染�？振偮蔬^高還可能對交通安全造成影響，而空駛產(chǎn)生的二氧化碳排量則更加驚人。這些最主要的原因就是：隨手招停的簡單運營模式導(dǎo)致空駛率居高不下。

　　我們正在迎來低碳時代，出租車的高空駛率和能源浪費既不環(huán)保也不經(jīng)濟。如何改進出租車叫車服務(wù)，各方都在想辦法。先看看歐美城市和我國香港地區(qū)的成功經(jīng)驗，當(dāng)?shù)卮蠖嗖捎谩半娫捳{(diào)度＋路泊候客”的出租車營運模式。也就是說，空車狀態(tài)下的出租車停泊在一定區(qū)域等待，乘客需要叫車時打電話給調(diào)度中心，由調(diào)度中心就近派遣空車前往接送乘客。上海市政協(xié)委員屠海鳴在政協(xié)上海市十一屆三次會議上提交提案時就曾表示，為了降低出租車空駛率、減少碳排放，應(yīng)該建設(shè)擴容出租車電話調(diào)度平臺，普及出租車電話調(diào)度終端。

　　很多地區(qū)的政府和相關(guān)運營者，也早就在籌劃并且搭建此類平臺。浙江汽運就是其中之一。由浙江海太科技采用東進語音板卡系列產(chǎn)品搭建的浙江汽運出租車調(diào)度平臺，已經(jīng)在當(dāng)?shù)爻晒�實施�?br />
　　結(jié)合GPS、GIS、GSM、呼叫中心技術(shù)的浙江汽運出租車調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)對所屬車輛的運營調(diào)度、監(jiān)控和報警服務(wù)，極為有效的降低出租車空駛率和燃料消耗，成功對出租車運營情況進行遠程監(jiān)控并管理，保障乘客的乘車權(quán)益，更為重要的是，保障了出租車駕駛員和車輛自身的運營安全。

　　系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能有：

　　車輛智能調(diào)度：當(dāng)有乘客撥打熱線提出需求后，調(diào)度中心在第一時間按時間優(yōu)先、順路、就近等原則選擇一輛或幾輛出租車發(fā)送詳細調(diào)度信息，并選擇符合位置條件和車型條件的出租車指派到乘客所在地。司機返回確認信息后，調(diào)度中心以短信或電話的形式向約車乘客和出租車司機進行確認，或根據(jù)需要發(fā)送變更/取消通知，并在約車服務(wù)完成后，記錄相應(yīng)結(jié)果；

　　數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計：系統(tǒng)對管轄內(nèi)所有車輛進行單車業(yè)務(wù)、營運收入、停車時間、載客率、空駛率等營運數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析并生成各類分析圖表；

CTI論壇報道