保衛(wèi)城市交通動(dòng)脈的信息化之需
　　地鐵作為一個(gè)城市的交通動(dòng)脈，其重要性不言而喻。2009年年尾發(fā)生的上海地鐵兩車相撞事故，導(dǎo)致上海地鐵全線癱瘓，數(shù)萬(wàn)名乘客滯留導(dǎo)致地鐵擁擠不堪，造成巨大損失，也為我們?cè)僖淮吻庙懥说罔F安全管理的警鐘。而地鐵公安，作為保障地鐵正常運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客及地鐵設(shè)施安全的守護(hù)者，配備一雙能夠隨時(shí)洞悉一切的“千里眼”，把危機(jī)消滅在萌芽狀態(tài)，是必要且必須的。從信息化要戰(zhàn)斗力，成為地鐵公安實(shí)現(xiàn)突破的重要途徑。
　　綜合以上需求，成都地鐵一號(hào)線一期工程決定上馬公安通信傳輸系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多方考核，最終選擇了由中興通訊負(fù)責(zé)實(shí)施。傳輸系統(tǒng)是一個(gè)能承載語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像的多業(yè)務(wù)平臺(tái)，上馬后可為地鐵公安的視頻監(jiān)視、有線及網(wǎng)絡(luò)公安通信、無(wú)線公安通信、電源及接地等系統(tǒng)提供邏輯隔離的傳輸通道，是實(shí)現(xiàn)地鐵公安通信內(nèi)部系統(tǒng)資源共享的重要保證。系統(tǒng)主要由設(shè)于分局、派出所警務(wù)室的光傳輸設(shè)備、網(wǎng)管設(shè)備以及光纜組成。
成都地鐵一號(hào)線工程概覽
　　成都地鐵一號(hào)線位于成都市南北向一級(jí)交通走廊，北起大豐站，南至廣都站，規(guī)劃線路全長(zhǎng)約38.8 km，共設(shè)28個(gè)車站。設(shè)有一座控制中心，一處停車場(chǎng)，一處車輛段，兩座主變電站。
　　一期工程北起于大沙河南側(cè)的升仙湖站，南止于世紀(jì)城站，線路全長(zhǎng)約18.517km，全部為地下線，設(shè)地下車站17座，并與規(guī)劃5、6、4、2、3、7號(hào)線及6號(hào)線支線在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場(chǎng)站、省體育館站、火車南站及孵化園站換乘。
　　根據(jù)成都市軌道交通一號(hào)線一期工程公安通信系統(tǒng)應(yīng)用的要求，傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能迅速、準(zhǔn)確、可靠地傳送公安通信各系統(tǒng)所需的各類信息，構(gòu)成傳送語(yǔ)音、文本、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)。
線傳輸系統(tǒng)工程結(jié)構(gòu)詳解
地鐵一號(hào)線傳輸系統(tǒng)主要傳輸下列各類系統(tǒng)的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及圖像信息。

• 視頻監(jiān)視信息

顯著優(yōu)勢(shì)確保成都地鐵安全無(wú)憂
首家地鐵系統(tǒng)采用RPR環(huán)承載大容量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，有線及網(wǎng)絡(luò)，和無(wú)線系統(tǒng)。
　　中興通訊RPR環(huán)具有以太網(wǎng)帶寬使用效率高、多業(yè)務(wù)接入和光網(wǎng)絡(luò)帶寬大、自愈能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，具有雙環(huán)結(jié)構(gòu)、空間復(fù)用機(jī)制、靈活的業(yè)務(wù)帶寬顆粒、帶寬動(dòng)態(tài)共享和分配、統(tǒng)計(jì)復(fù)用、支持業(yè)務(wù)級(jí)別、自動(dòng)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、基于源路由的保護(hù)倒換等主要特點(diǎn)，具體優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為：
（1）不同優(yōu)先級(jí)的業(yè)務(wù)的帶寬和峰值速率可以設(shè)置。
（2）支持公平算法。
（3）支持拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)和保護(hù)功能。
（4）支持網(wǎng)管的配置、告警性能查詢以及其他查詢（包括RPR物理端口運(yùn)行狀態(tài)、RPR環(huán)的拓?fù)潢P(guān)系圖）。
（5）RPR環(huán)帶寬可配置，支持VC-4/VC-4-4C的通道設(shè)置，支持155 Mbit/s或622 Mbit/s的雙向RPR環(huán)。
（6）RPR層支持繞回（Wrapping）和轉(zhuǎn)向（Steering）兩種保護(hù)方式，可以通過(guò)設(shè)置拖延時(shí)間避免SDH與RPR層間保護(hù)倒換的沖突。。當(dāng)環(huán)網(wǎng)各站點(diǎn)保護(hù)方式配置不一致時(shí)，可以自動(dòng)統(tǒng)一為Steering保護(hù)，并上報(bào)保護(hù)不一致告警提醒用戶，保護(hù)時(shí)間可以滿足50 ms的倒換要求（16個(gè)站點(diǎn)以下）。
（7）支持L2層交換，支持點(diǎn)到點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)、多點(diǎn)到多點(diǎn)的業(yè)務(wù)流向，支持靜態(tài)MAC地址配置和自學(xué)習(xí)MAC地址。
先進(jìn)的高性能網(wǎng)絡(luò)
　　成都地鐵公安一號(hào)線一期工程采用MSTP S385構(gòu)建10G傳輸平臺(tái)，S385高階交叉能力達(dá)到180G，低階交叉能力2×5G，設(shè)備具備10G傳輸系統(tǒng)能力。交叉、時(shí)鐘、電源等重要單元熱備份可以充分保障成都地鐵公安高帶寬需求。
高可靠性網(wǎng)絡(luò)
　　成都地鐵公安傳輸系統(tǒng)所提供的保護(hù)倒換方式十分豐富，包括網(wǎng)元內(nèi)部的關(guān)鍵單板，例如電源分配系統(tǒng)的雙路供電；時(shí)鐘板和交叉板硬件的1+1熱備份保護(hù)；以及鏈路的1+1保護(hù)；環(huán)網(wǎng)的二纖單向通道保護(hù)、二纖雙向復(fù)用段保護(hù)；高低階子網(wǎng)連接保護(hù)；四纖雙向復(fù)用段保護(hù)環(huán)等常用保護(hù)方式；支路板的1：N保護(hù)；通過(guò)雙節(jié)點(diǎn)互連保護(hù)(DNI)實(shí)現(xiàn)對(duì)跨環(huán)業(yè)務(wù)的保護(hù)倒換。
完善的售后服務(wù)保障體系
　　中興通訊客戶服務(wù)體系負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售前、售中和售后服務(wù)，致力于不斷完善服務(wù)體系的品質(zhì)保證建設(shè)，已形成了具有特色的服務(wù)方式。 中興通訊在國(guó)內(nèi)設(shè)立33個(gè)辦事處，全面負(fù)責(zé)中興通訊產(chǎn)品的工程維護(hù)和技術(shù)咨詢。中興通訊在東南亞、南亞、中東、拉丁美洲、東歐、非洲和美洲等地設(shè)有50余個(gè)辦事處，業(yè)務(wù)覆蓋70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。各服務(wù)機(jī)構(gòu)均已接入公司總部局域網(wǎng)，能快速、準(zhǔn)確的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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