廣東移動(dòng)創(chuàng)新提出網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維“云管理”模式
趙旺飛 2011/03/01
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維支撐是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維質(zhì)量和客戶網(wǎng)絡(luò)感知的動(dòng)力，其高效管理是確保整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。中國移動(dòng)廣東公司（以下簡稱廣東移動(dòng)）創(chuàng)新提出網(wǎng)管支撐ESB云數(shù)據(jù)模型（即網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維云計(jì)算管理模式，此處簡稱“云管理”），從云計(jì)算的理念出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了對網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理、網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)、省市一體化聯(lián)動(dòng)的有效支撐。作為該模型的實(shí)踐者，珠海移動(dòng)也深入研究了其在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的可行性，取得了初步成果。
云溝通是“云管理”落地第一步
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維流程需要通過系統(tǒng)支撐進(jìn)行“固化”，因此要打造網(wǎng)管支撐系統(tǒng)ESB云數(shù)據(jù)平臺(tái)，運(yùn)營商首先要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理模式的轉(zhuǎn)變，以“云管理”推動(dòng)ESB云數(shù)據(jù)平臺(tái)的落地。
搭建地市公司區(qū)域內(nèi)的“信息高速公路”是構(gòu)建區(qū)域“云管理”模式的基礎(chǔ)，也是首先需解決的問題。具體來說，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維要形成“云管理”模式，我們首先要清楚模式演變所需的“網(wǎng)絡(luò)”是什么。IT行業(yè)的云計(jì)算是通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，那網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維首先找到符合其自身特點(diǎn)的“互聯(lián)網(wǎng)”。
當(dāng)前，傳統(tǒng)的省市二級(jí)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的工作溝通方式是EOMS工單、電話、郵件、QQ、飛信等。這些溝通方式都是基于點(diǎn)對點(diǎn)的溝通，而互聯(lián)網(wǎng)是一種網(wǎng)狀網(wǎng)的傳遞方式，要實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理的“云化”，不僅僅需要網(wǎng)狀網(wǎng)信息傳遞，而且需要高速的寬帶網(wǎng)狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)模型。
目前看來，各地市公司劃分成區(qū)域是構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的高速寬帶網(wǎng)狀網(wǎng)的有效方式。相比以前的工單、郵件、電話等，目前正在開展的省市互動(dòng)門戶平臺(tái)、優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)隱患處理案例評(píng)選、省市經(jīng)理交流人員交流等溝通方式，突破了傳統(tǒng)的省市邊界、地市邊界的局限，讓全省運(yùn)維人員感受到了信息快速傳遞與共享給工作帶來的好處。
針對地市節(jié)點(diǎn)比較多的現(xiàn)狀，各地市公司分區(qū)域的方式比單純的點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)效果好。在區(qū)域內(nèi)各地市公司存在較多工作中的溝通配合、人員、設(shè)備、業(yè)務(wù)模型、地理環(huán)境等同質(zhì)化的因素，存在大量信息共享與傳遞的需求。如果同區(qū)域內(nèi)需要構(gòu)建新的信息傳遞方式和新的溝通交流渠道，區(qū)域IN POOL可以實(shí)現(xiàn)。
新構(gòu)建的區(qū)域內(nèi)的“信息高速公路”，讓區(qū)域內(nèi)的信息傳遞快速高效，讓每個(gè)地市節(jié)點(diǎn)都能分享到區(qū)域內(nèi)其他節(jié)點(diǎn)的的成果，同時(shí)也能讓其他節(jié)點(diǎn)分享到自己的成果，可以實(shí)現(xiàn)真正的“云溝通”。
整體考慮構(gòu)建基礎(chǔ)模型
“云管理”的思考在“云溝通”的基礎(chǔ)之上需要繼續(xù)深入。我們必須在整體層面考慮如何繼續(xù)用IT中的云計(jì)算理論來解讀目前的“云管理”模式，所以，僅僅在各個(gè)區(qū)域內(nèi)構(gòu)建“云管理”模式還是不夠的，需要考慮到不同區(qū)域之間的差異化。
一個(gè)非�？尚械霓k法是將優(yōu)勢節(jié)點(diǎn)看成單個(gè)區(qū)域，加上其他各節(jié)點(diǎn)組成的區(qū)域，形成分層的“云管理”模型的雛形。區(qū)域之間應(yīng)該體現(xiàn)出差異化與同質(zhì)化，而且對于不同區(qū)域首先應(yīng)該考慮是差異化。差異化為區(qū)域之間進(jìn)行對標(biāo)提升了很大的空間，從而各區(qū)域之間可以集中優(yōu)勢力量從事自己最擅長的領(lǐng)域，而通過差異化尋找經(jīng)驗(yàn)可以避免重復(fù)性的資源，又可以提高工作效率。
比如粵西區(qū)域有中興TD-SCDMA設(shè)備維護(hù)體系，粵東區(qū)域有華為TD-SCDMA設(shè)備維護(hù)體系，但兩個(gè)區(qū)域又都兼有中興和華為設(shè)備，不過粵西以中興為主，而粵東以華為為主。差異化與同質(zhì)化在這兩個(gè)區(qū)域之間可以得到很好的融合。對于不同區(qū)域的維護(hù)成果，我們可以做到不同區(qū)域的術(shù)業(yè)有專攻，然后一起來分享成果，這也是互聯(lián)網(wǎng)思維的眾包理論，但前提是建立在區(qū)域之間的“互聯(lián)網(wǎng)”基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，建立省市運(yùn)維“云管理”的模式上才能做到的，“云管理”的“互聯(lián)網(wǎng)”基礎(chǔ)模型如圖1所示。
數(shù)據(jù)中心運(yùn)維需要“云管理”
目前運(yùn)營商已有和計(jì)劃新建的IDC數(shù)量增多，但各省各個(gè)IDC均在獨(dú)立運(yùn)營，就像是多個(gè)IDC供給商；IDC設(shè)計(jì)陳腐，空間應(yīng)用率，功耗密度和能源效力偏低，導(dǎo)致建設(shè)和運(yùn)維成本增添，數(shù)據(jù)中心之間難以實(shí)現(xiàn)資源統(tǒng)一調(diào)配；IDC目前以基本業(yè)務(wù)為主，附加值不多，鑒于房價(jià)、電價(jià)不斷攀升，以主機(jī)托管為主的基本業(yè)務(wù)增值空間有限。
在此背景之下，通過內(nèi)部建立起來的基于“私有云”的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，廣東移動(dòng)將建設(shè)“公有云”，打造優(yōu)良的“云管理”體系，實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)多數(shù)據(jù)中心資源的統(tǒng)一監(jiān)控、調(diào)度和管理，進(jìn)行資源共享；同時(shí)致力于提供面向第三方開發(fā)者的開放接口，開發(fā)基于平臺(tái)的各種增值服務(wù)，并在云計(jì)算資源基本上，逐步提供各種可編程的電信、IT附加功能(如散布式數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)發(fā)掘、地位等)。
三步搭建數(shù)據(jù) 中心“云管理”
數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維實(shí)現(xiàn)“云管理”模式，需要從物理基礎(chǔ)、系統(tǒng)平臺(tái)、各系統(tǒng)數(shù)據(jù)池化三個(gè)步驟實(shí)施。
其一，打造“云平臺(tái)”促進(jìn)網(wǎng)管支撐一體化。數(shù)據(jù)中心網(wǎng)管系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)共享融合是落地“云計(jì)算”的第一步。網(wǎng)管支撐一體化可以將網(wǎng)絡(luò)維護(hù)中心、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中心、工程管理中心等技術(shù)部門網(wǎng)管系統(tǒng)通過統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)（UNMP，United Network Management Platform）統(tǒng)一承載和集中維護(hù)�！霸破脚_(tái)”的自動(dòng)化和虛擬化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心管理系統(tǒng)軟硬分離，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)管支撐系統(tǒng)物理資源整合，并建立共享的資源池，使得整體架構(gòu)可以快速、靈活地響應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，例如服務(wù)器的集群化。
要打造完整的“云平臺(tái)”，運(yùn)營商需在全省搭建UNMP平臺(tái)，形成多個(gè)虛擬化數(shù)據(jù)中心，由這些虛擬化數(shù)據(jù)中心來提供硬件資源支撐其他各個(gè)地市；然后，在每個(gè)中心搭建共享的資源云并實(shí)現(xiàn)多中心負(fù)載分擔(dān)、資源共享、兩兩互為容災(zāi)備份，借以搭建動(dòng)態(tài)資源多中心容災(zāi)系統(tǒng)。云計(jì)算的IaaS、PaaS和SaaS在珠海移動(dòng)網(wǎng)管支撐一體化如下圖2所示。
其二，打造“云系統(tǒng)”促進(jìn)網(wǎng)管支撐一體化深化運(yùn)維信息化手段建設(shè)（即中國移動(dòng)集團(tuán)CM-OSS2.0的框架體系），包括業(yè)務(wù)框架、應(yīng)用框架、數(shù)據(jù)框架、技術(shù)框架四大主題。中國移動(dòng)集團(tuán)公司給出了實(shí)現(xiàn)“云系統(tǒng)”的方法和方向：第一，從面向設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)向面向客戶和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變，提升全業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐能力；第二，從專業(yè)網(wǎng)管向綜合網(wǎng)管轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)綜合化的發(fā)展趨勢；第三，引入四個(gè)公共技術(shù)服務(wù)與四個(gè)公共技術(shù)平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)了應(yīng)用框架與公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)的分離；第四，重視硬件架構(gòu)規(guī)劃，通過引入虛擬化、云計(jì)算等新技術(shù)，提升了資源共享能力；第五，推動(dòng)各專業(yè)網(wǎng)管逐漸向綜合網(wǎng)管轉(zhuǎn)型，提升對省/市全專業(yè)綜合管理能力，通過支撐系統(tǒng)整合，發(fā)揮資源集約效應(yīng)。
2010年，珠海移動(dòng)成立了專門的虛擬化工作小組，通過對集團(tuán)技術(shù)指導(dǎo)文件的學(xué)習(xí)，在“云系統(tǒng)”研究上，取得了不錯(cuò)的成績。珠海移動(dòng)理順了省市運(yùn)維部門之間信息化工作的接口關(guān)系、強(qiáng)化業(yè)務(wù)專家與網(wǎng)管支撐專家之間的協(xié)作互動(dòng)，整合市公司網(wǎng)管支撐技術(shù)力量，以靈活適應(yīng)網(wǎng)管支撐組織架構(gòu)變革需求，圖3即為珠海移動(dòng)研究的省市網(wǎng)管支撐一體化框架。
目前，中國移動(dòng)廣東省市專家通力合作，統(tǒng)籌規(guī)劃省、市網(wǎng)管支撐系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)目標(biāo)，理清系統(tǒng)邊界，制訂演進(jìn)路線；結(jié)合省市實(shí)際情況，梳理完善項(xiàng)目管控流程、制度，嚴(yán)把立項(xiàng)關(guān)；建立健全面向全省網(wǎng)管支撐信息化工作的管控體系，并把組織架構(gòu)優(yōu)化方案、流程、制度等落實(shí)到日常的網(wǎng)管支撐信息化工作中。
其三，打造ESB“云數(shù)據(jù)”促進(jìn)網(wǎng)管數(shù)據(jù)共享�；凇霸破脚_(tái)”和“云系統(tǒng)”，運(yùn)營商有效實(shí)現(xiàn)省市之間、地市之間數(shù)據(jù)的共享、保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性和滿足系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的需求非常重要，而企業(yè)服務(wù)總線（ESB，Enterprise Service Bus）能夠?qū)崿F(xiàn)不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和分發(fā)。ESB可對網(wǎng)管數(shù)據(jù)接口進(jìn)行梳理，形成全省數(shù)據(jù)地圖，包括專業(yè)網(wǎng)管采集層告警、性能、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；資源系統(tǒng)資源數(shù)據(jù)；電子運(yùn)維管理系統(tǒng)（EOMS）工單數(shù)據(jù)等。
具體構(gòu)建方式是通過ESB數(shù)據(jù)共享平臺(tái)接入省管網(wǎng)管數(shù)據(jù)（告警、性能、工單組織架構(gòu)、資源、撥測），開放給地市應(yīng)用；引入基地運(yùn)作模式，每個(gè)基地負(fù)責(zé)特定場景數(shù)據(jù)應(yīng)用挖掘和實(shí)施；建立應(yīng)用挖掘后評(píng)估機(jī)制，挖掘最佳實(shí)踐，形成標(biāo)桿，復(fù)制推廣，實(shí)現(xiàn)20倍速發(fā)展。
我們創(chuàng)新地提出ESB云數(shù)據(jù)共享，可以實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)目標(biāo)。首先，增加一個(gè)IS組件服務(wù)層。在ESB和地市公司應(yīng)用之間增加一個(gè)服務(wù)接口層，通過相對友好的服務(wù)接口層，把復(fù)雜的ESB和應(yīng)用隔離；其次，總體構(gòu)想。運(yùn)營商利用各地市公司原有的UNMP基礎(chǔ)資源，構(gòu)建一個(gè)面向地市公司應(yīng)用，接入ESB系統(tǒng)的服務(wù)組件；最后，系統(tǒng)定位。ESB作為UNMP的對外服務(wù)接口，可以搭建起省公司業(yè)務(wù)模型與地市公司業(yè)務(wù)模型的橋梁。圖4即為ESB數(shù)據(jù)云共享項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
取得初步成果
企業(yè)將云計(jì)算、虛擬化技術(shù)引入到企業(yè)IT平臺(tái)，從而助力企業(yè)節(jié)約成本、提高平臺(tái)工作效率的理念，已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。而基于云計(jì)算管理模式的思想目前處于摸索階段，廣東移動(dòng)已經(jīng)在這方面進(jìn)行了有力的探索，目前已經(jīng)取得初步的成果。
1. 通過加強(qiáng)省市互動(dòng)，打破阻礙信息有效傳遞的“堰塞湖”，促進(jìn)省網(wǎng)維走進(jìn)地市和開展地市之間的互動(dòng)，有效促進(jìn)了知識(shí)的傳播，經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制，最大限度發(fā)揮倍速效益，打造全省網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維IN POOL池。
2. 通過開展網(wǎng)管支撐一體化，有效解決了市公司網(wǎng)管支撐力量較為分散的現(xiàn)狀，進(jìn)行了有效整合，發(fā)揮整體優(yōu)勢，省、市間聯(lián)動(dòng)協(xié)作、統(tǒng)一釋放了需求壓力、統(tǒng)一管控項(xiàng)目能力得到了提升。網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)做到了省市有效的邊界劃分，地市之間系統(tǒng)建設(shè)的合理分工，創(chuàng)建了系統(tǒng)快速復(fù)制和部署的機(jī)制。
3. 建立初步的“云管理”運(yùn)作機(jī)制。通過有效地搭建網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維云計(jì)算管理模式，開展網(wǎng)絡(luò)隱患排查、“以用促效”、云管理IN POOL池，網(wǎng)管支撐一體化運(yùn)作的長效機(jī)制，有效降低了運(yùn)維壓力，提高了支撐效率，助力一體化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維支撐工作。
通信世界周刊
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