廣東移動(dòng)創(chuàng)新提出網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維“云管理”模式
趙旺飛 2011/03/01
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維支撐是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維質(zhì)量和客戶網(wǎng)絡(luò)感知的動(dòng)力,其高效管理是確保整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。中國(guó)移動(dòng)廣東公司(以下簡(jiǎn)稱廣東移動(dòng))創(chuàng)新提出網(wǎng)管支撐ESB云數(shù)據(jù)模型(即網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維云計(jì)算管理模式,此處簡(jiǎn)稱“云管理”),從云計(jì)算的理念出發(fā),實(shí)現(xiàn)了對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理、網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)、省市一體化聯(lián)動(dòng)的有效支撐。作為該模型的實(shí)踐者,珠海移動(dòng)也深入研究了其在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的可行性,取得了初步成果。
云溝通是“云管理”落地第一步
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維流程需要通過(guò)系統(tǒng)支撐進(jìn)行“固化”,因此要打造網(wǎng)管支撐系統(tǒng)ESB云數(shù)據(jù)平臺(tái),運(yùn)營(yíng)商首先要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理模式的轉(zhuǎn)變,以“云管理”推動(dòng)ESB云數(shù)據(jù)平臺(tái)的落地。
搭建地市公司區(qū)域內(nèi)的“信息高速公路”是構(gòu)建區(qū)域“云管理”模式的基礎(chǔ),也是首先需解決的問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō),網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維要形成“云管理”模式,我們首先要清楚模式演變所需的“網(wǎng)絡(luò)”是什么。IT行業(yè)的云計(jì)算是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn),那網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維首先找到符合其自身特點(diǎn)的“互聯(lián)網(wǎng)”。
當(dāng)前,傳統(tǒng)的省市二級(jí)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的工作溝通方式是EOMS工單、電話、郵件、QQ、飛信等。這些溝通方式都是基于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的溝通,而互聯(lián)網(wǎng)是一種網(wǎng)狀網(wǎng)的傳遞方式,要實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理的“云化”,不僅僅需要網(wǎng)狀網(wǎng)信息傳遞,而且需要高速的寬帶網(wǎng)狀網(wǎng)結(jié)構(gòu)模型。
目前看來(lái),各地市公司劃分成區(qū)域是構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的高速寬帶網(wǎng)狀網(wǎng)的有效方式。相比以前的工單、郵件、電話等,目前正在開(kāi)展的省市互動(dòng)門戶平臺(tái)、優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)隱患處理案例評(píng)選、省市經(jīng)理交流人員交流等溝通方式,突破了傳統(tǒng)的省市邊界、地市邊界的局限,讓全省運(yùn)維人員感受到了信息快速傳遞與共享給工作帶來(lái)的好處。
針對(duì)地市節(jié)點(diǎn)比較多的現(xiàn)狀,各地市公司分區(qū)域的方式比單純的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)效果好。在區(qū)域內(nèi)各地市公司存在較多工作中的溝通配合、人員、設(shè)備、業(yè)務(wù)模型、地理環(huán)境等同質(zhì)化的因素,存在大量信息共享與傳遞的需求。如果同區(qū)域內(nèi)需要構(gòu)建新的信息傳遞方式和新的溝通交流渠道,區(qū)域IN POOL可以實(shí)現(xiàn)。
新構(gòu)建的區(qū)域內(nèi)的“信息高速公路”,讓區(qū)域內(nèi)的信息傳遞快速高效,讓每個(gè)地市節(jié)點(diǎn)都能分享到區(qū)域內(nèi)其他節(jié)點(diǎn)的的成果,同時(shí)也能讓其他節(jié)點(diǎn)分享到自己的成果,可以實(shí)現(xiàn)真正的“云溝通”。
整體考慮構(gòu)建基礎(chǔ)模型
“云管理”的思考在“云溝通”的基礎(chǔ)之上需要繼續(xù)深入。我們必須在整體層面考慮如何繼續(xù)用IT中的云計(jì)算理論來(lái)解讀目前的“云管理”模式,所以,僅僅在各個(gè)區(qū)域內(nèi)構(gòu)建“云管理”模式還是不夠的,需要考慮到不同區(qū)域之間的差異化。
一個(gè)非常可行的辦法是將優(yōu)勢(shì)節(jié)點(diǎn)看成單個(gè)區(qū)域,加上其他各節(jié)點(diǎn)組成的區(qū)域,形成分層的“云管理”模型的雛形。區(qū)域之間應(yīng)該體現(xiàn)出差異化與同質(zhì)化,而且對(duì)于不同區(qū)域首先應(yīng)該考慮是差異化。差異化為區(qū)域之間進(jìn)行對(duì)標(biāo)提升了很大的空間,從而各區(qū)域之間可以集中優(yōu)勢(shì)力量從事自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,而通過(guò)差異化尋找經(jīng)驗(yàn)可以避免重復(fù)性的資源,又可以提高工作效率。
比如粵西區(qū)域有中興TD-SCDMA設(shè)備維護(hù)體系,粵東區(qū)域有華為TD-SCDMA設(shè)備維護(hù)體系,但兩個(gè)區(qū)域又都兼有中興和華為設(shè)備,不過(guò)粵西以中興為主,而粵東以華為為主。差異化與同質(zhì)化在這兩個(gè)區(qū)域之間可以得到很好的融合。對(duì)于不同區(qū)域的維護(hù)成果,我們可以做到不同區(qū)域的術(shù)業(yè)有專攻,然后一起來(lái)分享成果,這也是互聯(lián)網(wǎng)思維的眾包理論,但前提是建立在區(qū)域之間的“互聯(lián)網(wǎng)”基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的,建立省市運(yùn)維“云管理”的模式上才能做到的,“云管理”的“互聯(lián)網(wǎng)”基礎(chǔ)模型如圖1所示。
數(shù)據(jù)中心運(yùn)維需要“云管理”
目前運(yùn)營(yíng)商已有和計(jì)劃新建的IDC數(shù)量增多,但各省各個(gè)IDC均在獨(dú)立運(yùn)營(yíng),就像是多個(gè)IDC供給商;IDC設(shè)計(jì)陳腐,空間應(yīng)用率,功耗密度和能源效力偏低,導(dǎo)致建設(shè)和運(yùn)維成本增添,數(shù)據(jù)中心之間難以實(shí)現(xiàn)資源統(tǒng)一調(diào)配;IDC目前以基本業(yè)務(wù)為主,附加值不多,鑒于房?jī)r(jià)、電價(jià)不斷攀升,以主機(jī)托管為主的基本業(yè)務(wù)增值空間有限。
在此背景之下,通過(guò)內(nèi)部建立起來(lái)的基于“私有云”的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn),廣東移動(dòng)將建設(shè)“公有云”,打造優(yōu)良的“云管理”體系,實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)多數(shù)據(jù)中心資源的統(tǒng)一監(jiān)控、調(diào)度和管理,進(jìn)行資源共享;同時(shí)致力于提供面向第三方開(kāi)發(fā)者的開(kāi)放接口,開(kāi)發(fā)基于平臺(tái)的各種增值服務(wù),并在云計(jì)算資源基本上,逐步提供各種可編程的電信、IT附加功能(如散布式數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)發(fā)掘、地位等)。
三步搭建數(shù)據(jù) 中心“云管理”
數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維實(shí)現(xiàn)“云管理”模式,需要從物理基礎(chǔ)、系統(tǒng)平臺(tái)、各系統(tǒng)數(shù)據(jù)池化三個(gè)步驟實(shí)施。
其一,打造“云平臺(tái)”促進(jìn)網(wǎng)管支撐一體化。數(shù)據(jù)中心網(wǎng)管系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)共享融合是落地“云計(jì)算”的第一步。網(wǎng)管支撐一體化可以將網(wǎng)絡(luò)維護(hù)中心、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中心、工程管理中心等技術(shù)部門網(wǎng)管系統(tǒng)通過(guò)統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)(UNMP,United Network Management Platform)統(tǒng)一承載和集中維護(hù)!霸破脚_(tái)”的自動(dòng)化和虛擬化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心管理系統(tǒng)軟硬分離,從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)管支撐系統(tǒng)物理資源整合,并建立共享的資源池,使得整體架構(gòu)可以快速、靈活地響應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,例如服務(wù)器的集群化。
要打造完整的“云平臺(tái)”,運(yùn)營(yíng)商需在全省搭建UNMP平臺(tái),形成多個(gè)虛擬化數(shù)據(jù)中心,由這些虛擬化數(shù)據(jù)中心來(lái)提供硬件資源支撐其他各個(gè)地市;然后,在每個(gè)中心搭建共享的資源云并實(shí)現(xiàn)多中心負(fù)載分擔(dān)、資源共享、兩兩互為容災(zāi)備份,借以搭建動(dòng)態(tài)資源多中心容災(zāi)系統(tǒng)。云計(jì)算的IaaS、PaaS和SaaS在珠海移動(dòng)網(wǎng)管支撐一體化如下圖2所示。
其二,打造“云系統(tǒng)”促進(jìn)網(wǎng)管支撐一體化深化運(yùn)維信息化手段建設(shè)(即中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)CM-OSS2.0的框架體系),包括業(yè)務(wù)框架、應(yīng)用框架、數(shù)據(jù)框架、技術(shù)框架四大主題。中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)公司給出了實(shí)現(xiàn)“云系統(tǒng)”的方法和方向:第一,從面向設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)向面向客戶和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變,提升全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐能力;第二,從專業(yè)網(wǎng)管向綜合網(wǎng)管轉(zhuǎn)型,體現(xiàn)綜合化的發(fā)展趨勢(shì);第三,引入四個(gè)公共技術(shù)服務(wù)與四個(gè)公共技術(shù)平臺(tái),強(qiáng)調(diào)了應(yīng)用框架與公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)的分離;第四,重視硬件架構(gòu)規(guī)劃,通過(guò)引入虛擬化、云計(jì)算等新技術(shù),提升了資源共享能力;第五,推動(dòng)各專業(yè)網(wǎng)管逐漸向綜合網(wǎng)管轉(zhuǎn)型,提升對(duì)省/市全專業(yè)綜合管理能力,通過(guò)支撐系統(tǒng)整合,發(fā)揮資源集約效應(yīng)。
2010年,珠海移動(dòng)成立了專門的虛擬化工作小組,通過(guò)對(duì)集團(tuán)技術(shù)指導(dǎo)文件的學(xué)習(xí),在“云系統(tǒng)”研究上,取得了不錯(cuò)的成績(jī)。珠海移動(dòng)理順了省市運(yùn)維部門之間信息化工作的接口關(guān)系、強(qiáng)化業(yè)務(wù)專家與網(wǎng)管支撐專家之間的協(xié)作互動(dòng),整合市公司網(wǎng)管支撐技術(shù)力量,以靈活適應(yīng)網(wǎng)管支撐組織架構(gòu)變革需求,圖3即為珠海移動(dòng)研究的省市網(wǎng)管支撐一體化框架。
目前,中國(guó)移動(dòng)廣東省市專家通力合作,統(tǒng)籌規(guī)劃省、市網(wǎng)管支撐系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)目標(biāo),理清系統(tǒng)邊界,制訂演進(jìn)路線;結(jié)合省市實(shí)際情況,梳理完善項(xiàng)目管控流程、制度,嚴(yán)把立項(xiàng)關(guān);建立健全面向全省網(wǎng)管支撐信息化工作的管控體系,并把組織架構(gòu)優(yōu)化方案、流程、制度等落實(shí)到日常的網(wǎng)管支撐信息化工作中。
其三,打造ESB“云數(shù)據(jù)”促進(jìn)網(wǎng)管數(shù)據(jù)共享;凇霸破脚_(tái)”和“云系統(tǒng)”,運(yùn)營(yíng)商有效實(shí)現(xiàn)省市之間、地市之間數(shù)據(jù)的共享、保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性和滿足系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的需求非常重要,而企業(yè)服務(wù)總線(ESB,Enterprise Service Bus)能夠?qū)崿F(xiàn)不同系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和分發(fā)。ESB可對(duì)網(wǎng)管數(shù)據(jù)接口進(jìn)行梳理,形成全省數(shù)據(jù)地圖,包括專業(yè)網(wǎng)管采集層告警、性能、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù);資源系統(tǒng)資源數(shù)據(jù);電子運(yùn)維管理系統(tǒng)(EOMS)工單數(shù)據(jù)等。
具體構(gòu)建方式是通過(guò)ESB數(shù)據(jù)共享平臺(tái)接入省管網(wǎng)管數(shù)據(jù)(告警、性能、工單組織架構(gòu)、資源、撥測(cè)),開(kāi)放給地市應(yīng)用;引入基地運(yùn)作模式,每個(gè)基地負(fù)責(zé)特定場(chǎng)景數(shù)據(jù)應(yīng)用挖掘和實(shí)施;建立應(yīng)用挖掘后評(píng)估機(jī)制,挖掘最佳實(shí)踐,形成標(biāo)桿,復(fù)制推廣,實(shí)現(xiàn)20倍速發(fā)展。
我們創(chuàng)新地提出ESB云數(shù)據(jù)共享,可以實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)目標(biāo)。首先,增加一個(gè)IS組件服務(wù)層。在ESB和地市公司應(yīng)用之間增加一個(gè)服務(wù)接口層,通過(guò)相對(duì)友好的服務(wù)接口層,把復(fù)雜的ESB和應(yīng)用隔離;其次,總體構(gòu)想。運(yùn)營(yíng)商利用各地市公司原有的UNMP基礎(chǔ)資源,構(gòu)建一個(gè)面向地市公司應(yīng)用,接入ESB系統(tǒng)的服務(wù)組件;最后,系統(tǒng)定位。ESB作為UNMP的對(duì)外服務(wù)接口,可以搭建起省公司業(yè)務(wù)模型與地市公司業(yè)務(wù)模型的橋梁。圖4即為ESB數(shù)據(jù)云共享項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
取得初步成果
企業(yè)將云計(jì)算、虛擬化技術(shù)引入到企業(yè)IT平臺(tái),從而助力企業(yè)節(jié)約成本、提高平臺(tái)工作效率的理念,已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可。而基于云計(jì)算管理模式的思想目前處于摸索階段,廣東移動(dòng)已經(jīng)在這方面進(jìn)行了有力的探索,目前已經(jīng)取得初步的成果。
1. 通過(guò)加強(qiáng)省市互動(dòng),打破阻礙信息有效傳遞的“堰塞湖”,促進(jìn)省網(wǎng)維走進(jìn)地市和開(kāi)展地市之間的互動(dòng),有效促進(jìn)了知識(shí)的傳播,經(jīng)驗(yàn)的復(fù)制,最大限度發(fā)揮倍速效益,打造全省網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維IN POOL池。
2. 通過(guò)開(kāi)展網(wǎng)管支撐一體化,有效解決了市公司網(wǎng)管支撐力量較為分散的現(xiàn)狀,進(jìn)行了有效整合,發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì),省、市間聯(lián)動(dòng)協(xié)作、統(tǒng)一釋放了需求壓力、統(tǒng)一管控項(xiàng)目能力得到了提升。網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)做到了省市有效的邊界劃分,地市之間系統(tǒng)建設(shè)的合理分工,創(chuàng)建了系統(tǒng)快速?gòu)?fù)制和部署的機(jī)制。
3. 建立初步的“云管理”運(yùn)作機(jī)制。通過(guò)有效地搭建網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維云計(jì)算管理模式,開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)隱患排查、“以用促效”、云管理IN POOL池,網(wǎng)管支撐一體化運(yùn)作的長(zhǎng)效機(jī)制,有效降低了運(yùn)維壓力,提高了支撐效率,助力一體化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維支撐工作。
通信世界周刊
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