移動(dòng)支付的未來發(fā)展道路在何方？
張翀 2009/06/29
談起移動(dòng)支付，這個(gè)極具吸引力的項(xiàng)目足可以讓各家運(yùn)營商垂涎三尺，但是該項(xiàng)目作為運(yùn)營商所拓展在傳統(tǒng)語音業(yè)務(wù)之外的增值業(yè)務(wù)，到底能夠?yàn)檫\(yùn)營商帶來多少利潤，移動(dòng)支付的路如何去走目前還只是停留在國外少數(shù)運(yùn)營商的經(jīng)驗(yàn)中，尚在摸索道路。
移動(dòng)支付，兵家必爭
自從今年1月7日起，我國三家運(yùn)營商均具有移動(dòng)和固網(wǎng)牌照，形成全業(yè)務(wù)運(yùn)營商。曾經(jīng)有人很形象的比喻目前的運(yùn)營商局勢為三國局面，同樣的一強(qiáng)兩弱，同樣的競爭關(guān)系，但是不同的是目前的局勢需要運(yùn)營商做的不能光是競爭，更重要的是要是合作，三家聯(lián)合起來和上下游價(jià)值鏈進(jìn)行談判、博弈，形成一個(gè)很好的游戲規(guī)則。移動(dòng)支付的市場潛力與意義其實(shí)不必多言，就如同三國時(shí)期的荊州一樣，乃為兵家必爭之地，但是如果一味的搶奪用戶，破壞市場競爭規(guī)律，最終的結(jié)果將是三個(gè)和尚沒水吃的局面。
事實(shí)上，三大運(yùn)營商各省級(jí)公司最近一段時(shí)間都在加快與交通、教育等眾多行業(yè)的移動(dòng)支付的合作腳步。例如廣東移動(dòng)推出“手機(jī)通寶一卡通”；上海聯(lián)通推出可刷公交卡的NFC手機(jī)；上海電信天翼的移動(dòng)支付業(yè)務(wù)可用于公用事業(yè)交費(fèi)、購買電影票、預(yù)約專家門診等多個(gè)方面。三大運(yùn)營商都在探索尋求移動(dòng)支付的出路，但是無論是與交通、教育還是網(wǎng)上第三方支付平臺(tái)的合作目前均屬于小額支付領(lǐng)域。
有分析人士表示，“3G時(shí)代的手機(jī)支付在未來三年將以成倍的速度發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)變得更加廣泛。除了可以購買地鐵票、電影票以及在便利店進(jìn)行小額購物外，通過手機(jī)登錄購物網(wǎng)在線購買產(chǎn)品也將是常見的方式。”而據(jù)上海電信提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年中國的手機(jī)支付市場規(guī)模將超過19億元。
運(yùn)營商做管道OR不做？
在市場向前發(fā)展的過程中，運(yùn)營商的位置趨于管道化這已是不爭的事實(shí)，但是作為運(yùn)營商而言是甘心做好管道工作還是向上下游拓展，各自有各自的算盤。
和黃3在國外運(yùn)營商中屬于專心做好管道工作的一個(gè)典型。在和黃3推出的3G業(yè)務(wù)中，所有內(nèi)容均由像Youtube、Sykpe等內(nèi)容提供商提供，而其本身就處于一個(gè)管道工的角色。但是和黃3同歐洲絕大多數(shù)運(yùn)營商一樣具有終端環(huán)節(jié)的掌控能力，它能夠?qū)?nèi)容軟件直接內(nèi)嵌到終端中推向用戶。例如和黃3從今年5月1日期對用戶使用Skype取消任何的限制，只要是手機(jī)兼容Skype客戶端，以及購買了相應(yīng)的數(shù)據(jù)服務(wù)，用戶就可以隨意和Skype好友撥打免費(fèi)（數(shù)據(jù)費(fèi)不免）的網(wǎng)絡(luò)電話。
與之相比的是法國電信與西班牙電信這兩家運(yùn)營商，他們不甘心只做管道，而向產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行發(fā)展。以法國電信為例，其在全業(yè)務(wù)運(yùn)營中全面進(jìn)入了個(gè)人、家庭、媒體、醫(yī)療行業(yè)，同時(shí)其為用戶提供Quad-Play和三屏合一業(yè)務(wù)。同時(shí)法國電信的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站在全球在線數(shù)排名23位，我國的中國移動(dòng)門戶網(wǎng)站僅僅排名888位，看來我國運(yùn)營商的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)與法國電信還是有很大差距。
目前在運(yùn)營商現(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行的增值業(yè)務(wù)中數(shù)字音樂產(chǎn)品與虛擬產(chǎn)品在移動(dòng)支付中算是產(chǎn)品的先行者，但是運(yùn)營商往往會(huì)遇到與CP及SP進(jìn)行分成，最終會(huì)變?yōu)閷擂蔚墓艿澜巧Ｍ瑫r(shí)作為傳統(tǒng)手機(jī)廠商N(yùn)okia、iphone以及互聯(lián)網(wǎng)廠商Google都要跨越其現(xiàn)有領(lǐng)域進(jìn)入上下游產(chǎn)業(yè)鏈，這也就形成了運(yùn)營商與上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行博弈的局面。
對于中國移動(dòng)而言，無論是其推出的SNS社區(qū)，還是MobileMarket軟件商店以及其他互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的提供都是不甘心只做管道，而要向產(chǎn)業(yè)鏈上下游擴(kuò)張的表現(xiàn)。同時(shí)，中國移動(dòng)也必然會(huì)建設(shè)一個(gè)專有的應(yīng)用手機(jī)支付平臺(tái)，力求以規(guī)模效應(yīng)降低成本從而擴(kuò)大盈利。
大額移動(dòng)支付長路漫漫
目前運(yùn)營商在移動(dòng)支付上面均采取小額支付先行探索盈利模式的方式，但是小額支付所涉及的分成環(huán)節(jié)比較多，其中包括與銀行、交通以及第三方支付平臺(tái)等多方，實(shí)際落入運(yùn)營商口袋中的利潤已經(jīng)很薄，同時(shí)運(yùn)營商需要支付前期建設(shè)費(fèi)用，因此只有采取規(guī)�；拍軌�?qū)崿F(xiàn)盈利。
目前運(yùn)營商在推行移動(dòng)支付時(shí)表現(xiàn)的策略普遍為市場初期的培養(yǎng)用戶階段，改變用戶對于日常小額消費(fèi)的習(xí)慣，同時(shí)通過不斷改善服務(wù)質(zhì)量來增加用戶粘性，培養(yǎng)用戶規(guī)模。而對于實(shí)體資本市場而言，運(yùn)營商想要切入確實(shí)存在較大困難。
首先實(shí)體資本市場利潤非常微薄，運(yùn)營商通過移動(dòng)支付無法收取較高的傭金。中國移動(dòng)的內(nèi)部人士表示，銀聯(lián)在餐飲、房地產(chǎn)等行業(yè)的刷卡費(fèi)率為2%，網(wǎng)上支付一般為1%，一般商戶則只有0.5%，而且刷卡傭金是四方共享——若費(fèi)率為1%，分配標(biāo)準(zhǔn)為發(fā)卡銀行0.7%、銀聯(lián)0.1%、銀聯(lián)下屬POS機(jī)服務(wù)公司0.15%，收單銀行0.05%。照此推算，移動(dòng)支付如果能夠獲得1%的傭金已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，而這1%的傭金也并非運(yùn)營商能獨(dú)享。
其次，目前我國手機(jī)實(shí)名制尚未實(shí)行，而讓用戶在手機(jī)中存入上千元費(fèi)用亦為不現(xiàn)實(shí)，因此首先需要解決手機(jī)實(shí)名制問題，將手機(jī)卡與用戶個(gè)人的借記卡進(jìn)行綁定掛鉤；然后在運(yùn)營支撐的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)改造為融合計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。以中國移動(dòng)后臺(tái)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)為例，應(yīng)用OCS與BOSS系統(tǒng)相結(jié)合的計(jì)費(fèi)模式，將目前的預(yù)付費(fèi)與后付費(fèi)統(tǒng)一為融合計(jì)費(fèi)，將信譽(yù)度較差的用戶放在OCS上，而大量用戶則沿用BOSS系統(tǒng)。
第三，目前我國的借記卡發(fā)展尚處于起步階段，用戶對于銀行刷卡消費(fèi)尚在認(rèn)識(shí)的過程中，而且無論是國有銀行還是企業(yè)級(jí)銀行目前也處于四處割地的局面，其很難允許運(yùn)營商再進(jìn)入分羹，這也就是目前運(yùn)營商很難和銀行機(jī)構(gòu)達(dá)成較大數(shù)額消費(fèi)的原因。
通信世界網(wǎng)
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