2005PICMG/P.R.C年會(huì)－摩托羅拉專訪
2005/04/21
1、Q： ATCA為電信設(shè)備制造商（TEM）、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和用戶帶來(lái)哪些好處？摩托羅拉為此做出了哪些努力？
A： 用戶需要新的服務(wù)，并愿意為此付費(fèi)，但用戶越來(lái)越關(guān)注服務(wù)的真正價(jià)值。服務(wù)提供商面臨提高營(yíng)業(yè)額與利潤(rùn)的機(jī)遇，但必須以快速且低成本的方式提供新的業(yè)務(wù)，有時(shí)通過升級(jí)設(shè)備，但更多的情況需要部署新的設(shè)備，這就帶來(lái)眾多挑戰(zhàn)，包括在機(jī)會(huì)之窗打開之際以足夠快的速度部署設(shè)備，在管理更多、更復(fù)雜設(shè)備之際控制運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，在滿足99.999%高可靠性要求之際降低額外備件的庫(kù)存成本。
ATCA專門為滿足TEM的需求而設(shè)計(jì)，更大的板卡尺寸和有效的散熱使系統(tǒng)支持更高的運(yùn)算能力，多種高性能交換互連技術(shù)帶來(lái)高數(shù)據(jù)帶寬并實(shí)現(xiàn)控制與數(shù)據(jù)流量的分離。運(yùn)營(yíng)級(jí)的一個(gè)特點(diǎn)是下一代電信網(wǎng)所要求的五個(gè)九的高可靠性，ATCA平臺(tái)的模塊化和可擴(kuò)展性提供直接的升級(jí)通道，方便業(yè)務(wù)擴(kuò)展。
ATCA有助于TEM構(gòu)建具有極高性價(jià)比的產(chǎn)品。
- 高性能
- 高運(yùn)算密度
- 高擴(kuò)展性
- 高靈活性
ATCA產(chǎn)品可以更為方便快捷的集成到網(wǎng)絡(luò)中。
- 基于標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)簡(jiǎn)化了開發(fā)周期
- 快速導(dǎo)入業(yè)務(wù)
- 簡(jiǎn)便的性能擴(kuò)展
- 通過獨(dú)立于硬件的應(yīng)用程序達(dá)到可重復(fù)使用的靈活性
服務(wù)提供商面對(duì)必須確保新業(yè)務(wù)能帶來(lái)持續(xù)利潤(rùn)的壓力，強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的同時(shí)必須要控制運(yùn)營(yíng)費(fèi)用――這就是今天高度競(jìng)爭(zhēng)電信市場(chǎng)的成功關(guān)鍵。ATCA使服務(wù)提供商可以極大的降低運(yùn)營(yíng)成本。
- 降低耗電量
- 減少設(shè)備占地空間
- 遠(yuǎn)程管理工具
- 遠(yuǎn)程支持工具
ATCA還節(jié)省維護(hù)費(fèi)用
- 通過開放標(biāo)準(zhǔn)刀片降低備件成本
- 簡(jiǎn)化硬件維護(hù)
- 提高可靠性
為了使TEM和服務(wù)提供商更快得到這些益處，摩托羅拉奉獻(xiàn)出基于ATCA和SA Forum標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用支持平臺(tái)。應(yīng)用支持平臺(tái)是一個(gè)預(yù)集成和驗(yàn)證的計(jì)算機(jī)平臺(tái)，它將構(gòu)建在開放標(biāo)準(zhǔn)之上，這一新的平臺(tái)概念集成了硬件和軟件元素，TEM可以在其上設(shè)計(jì)應(yīng)用并部署產(chǎn)品，有效的重復(fù)利用資源，開發(fā)出具有附加價(jià)值的特色，實(shí)現(xiàn)真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2、Q：ATCA產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？它是否被一些重要的電信設(shè)備制造商所選用？為什么？
A：電信設(shè)備制造商（TEM）對(duì)ATCA很感興趣，阿爾卡特和北電近期已經(jīng)宣布他們將基于ATCA開發(fā)產(chǎn)品，目前，ATCA的大部分成功應(yīng)用集中于無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施方面。
摩托羅拉的一個(gè)ATCA客戶（也是一個(gè)著名的TEM廠商）已經(jīng)選擇ATCA，因?yàn)榕c專有的開發(fā)體系相比，開放標(biāo)準(zhǔn)ATCA帶來(lái)巨大益處：
- 產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)的時(shí)間可提前12－18個(gè)月
- 硬件開發(fā)成本可降低30－40％
- 產(chǎn)品性能價(jià)格比提高3倍
- 產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)對(duì)供電和空間的要求減少5倍
- 降低20％的人工和備件費(fèi)用
3、Q：為了加快ATCA市場(chǎng)在未來(lái)的成長(zhǎng)，電信業(yè)需要做些什么？摩托羅拉正在做什么？
A： 為了ATCA市場(chǎng)的成長(zhǎng)，業(yè)界需要避免幾個(gè)"路障"，它們是：
- 如果TEM采用一種元件式搭積木的方式來(lái)開發(fā)產(chǎn)品，將會(huì)減慢基于ATCA的新業(yè)務(wù)開發(fā)和部署的速度，延遲ATCA帶來(lái)的CAPEX和OPEX收益。摩托羅拉已經(jīng)開發(fā)出預(yù)集成的應(yīng)用支持平臺(tái)，幫助用戶加速基于ATCA產(chǎn)品的開發(fā)和部署過程。
- 因?yàn)椴捎枚喾N不兼容的交換互連技術(shù)，ATCA標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)可能被細(xì)分，如果業(yè)界采用不同的交換互連技術(shù)，這將導(dǎo)致不同廠商供應(yīng)的刀片集將無(wú)法互操作，而這一細(xì)分將減少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的益處，有可能不會(huì)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而無(wú)法滿足電信業(yè)的需要。摩托羅拉鼓勵(lì)業(yè)界采用同一個(gè)交換互連，以避免這一問題。
- ATCA只是一個(gè)硬件標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品互操作與重復(fù)利用、簡(jiǎn)化和加快電信設(shè)備開發(fā)，軟件標(biāo)準(zhǔn)同樣重要，服務(wù)可用性論壇（SA Forum）已經(jīng)開發(fā)出軟件接口規(guī)范來(lái)解決這個(gè)問題。摩托羅拉新的應(yīng)用支持平臺(tái)正是遵循這些主要標(biāo)準(zhǔn)。
4、Q： 為什么業(yè)界需要采用單一的ATCA交換互連技術(shù)？
A： PICMG和SA Forum已經(jīng)開發(fā)出多種規(guī)范，而業(yè)界需要在這些規(guī)范中作出選擇以達(dá)到最大的商業(yè)利益。一個(gè)主要挑戰(zhàn)是建立一個(gè)通用平臺(tái)架構(gòu)以適用于最廣泛的市場(chǎng)，卻采用最少的交換互連技術(shù)－最好只用一種交換互連技術(shù)，達(dá)到這個(gè)目標(biāo)意味著讓設(shè)備支持最多的應(yīng)用，并易于達(dá)到如同企業(yè)服務(wù)器市場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
PICMG標(biāo)準(zhǔn)包括多種交換互連技術(shù)，一個(gè)平臺(tái)選用的某種交換互連技術(shù)決定了這種平臺(tái)可以選用哪種類型的板卡，我們稱之為"刀片集"。在市場(chǎng)中交換互連技術(shù)越多，市場(chǎng)就越細(xì)分，而ATCA不能挖掘市場(chǎng)潛力的風(fēng)險(xiǎn)就越大，從而不能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與"刀片集"概念密切相關(guān)的是向后兼容問題，在交換互連技術(shù)發(fā)展時(shí)，不干擾現(xiàn)有"刀片集"即可升級(jí)系統(tǒng)至關(guān)重要，使已經(jīng)布署的應(yīng)用能夠快速方便的運(yùn)行在新平臺(tái)上。
5、Q： 摩托羅拉建議業(yè)界選擇的單一交換互連技術(shù)是什么？為什么？
A： 摩托羅拉已經(jīng)針對(duì)ATCA交換互聯(lián)技術(shù)進(jìn)行了深入調(diào)查，結(jié)論是以太網(wǎng)具有當(dāng)前最好的技術(shù)特性和豐富的接口控制器，使之成為當(dāng)前最佳的交換互聯(lián)技術(shù)選擇。大量公司支持的供應(yīng)鏈意味著以太網(wǎng)將繼續(xù)提高性能，并有能力滿足更多電信應(yīng)用的需求。
6、Q： SA Forum標(biāo)準(zhǔn)對(duì)ATCA產(chǎn)品市場(chǎng)有什么影響？摩托羅拉開發(fā)遵循SA Forum標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品嗎？
A： 基于SA Forum規(guī)范，TEM可以將平臺(tái)外包，不再局限于某種專有方案，其具有附加值的應(yīng)用可以運(yùn)行于不同廠商的符合標(biāo)準(zhǔn)的高可用中間件和硬件平臺(tái)之上，與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)接口的引入也意味者第三方廠商為中間件和應(yīng)用軟件找到更大的市場(chǎng)空間。
摩托羅拉計(jì)劃于2005年第二季度發(fā)布遵循SA Forum標(biāo)準(zhǔn)的中間件產(chǎn)品。
7、Q：請(qǐng)您談?wù)凙TCA對(duì)無(wú)縫移動(dòng)的支持作用？
A： 為了讓用戶享受無(wú)縫移動(dòng)，電信業(yè)需要部署來(lái)自不同TEM的基礎(chǔ)設(shè)施，使通信、信息和娛樂通過不同設(shè)備圍繞每個(gè)用戶。以開放的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，如ATCA和SA
Forum為基礎(chǔ)部署電信基礎(chǔ)設(shè)施更易于有效傳遞無(wú)縫移動(dòng)并達(dá)到成本效益。
摩托羅拉嵌入通信計(jì)算部承諾：我們提供基于開放標(biāo)準(zhǔn)的通用平臺(tái)以支持無(wú)縫移動(dòng)。
8、Q： 全標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)是一個(gè)理想概念，實(shí)現(xiàn)的可能性有多大？
A： 向通用平臺(tái)架構(gòu)演進(jìn)可以為用戶帶來(lái)巨大利益，并可以實(shí)現(xiàn)如同企業(yè)服務(wù)器市場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與企業(yè)服務(wù)器相比，通信計(jì)算平臺(tái)更復(fù)雜、應(yīng)用更復(fù)雜，但它應(yīng)該也有可能使大多數(shù)電信應(yīng)用采用一個(gè)基于標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)并獲得眾多收益。
為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，業(yè)界需要
- 在電信設(shè)備中加速部署ATCA
- 避免ATCA市場(chǎng)細(xì)分，導(dǎo)致采用不兼容交換互連技術(shù)的多種刀片集
- 建立ATCA平臺(tái)，將成本效益?zhèn)鬟f到最廣泛的通信應(yīng)用。
9、Q：ATCA為TEM提供多種交換互連選擇？為什么摩托羅拉只推以太網(wǎng)技術(shù)？
A： 事實(shí)上，多個(gè)交換互連選項(xiàng)并沒有為TEM帶來(lái)真正有價(jià)值的選擇，今天，如果A、B、C三種交換互連技術(shù)都有能力實(shí)現(xiàn)控制層應(yīng)用，TEM能夠?yàn)轫?xiàng)目選擇任何一種技術(shù)，然而這選擇并不帶來(lái)任何價(jià)值。如果適用于這一應(yīng)用的理想網(wǎng)絡(luò)處理器刀片只有A可供選擇，而他需要的信號(hào)處理刀片只有B，這時(shí)他事實(shí)上無(wú)法建立一種最佳結(jié)構(gòu)來(lái)滿足需要，因?yàn)樗倪x擇范圍大大縮小了。
如果用戶采用ATCA是為了需要高帶寬的多種數(shù)據(jù)層應(yīng)用，那么交換互連技術(shù)是否為公司提供支持是至關(guān)重要的，無(wú)論哪一種交換互連技術(shù)，只要沒有強(qiáng)大的價(jià)值鏈、得不到商業(yè)支持，都無(wú)法持續(xù)發(fā)展以滿足電信業(yè)不斷增長(zhǎng)的需求。
如果TEM或平臺(tái)廠商改變交換互連技術(shù)，它就會(huì)妨礙現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)，計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)顯示，任何標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)在升級(jí)的同時(shí)保持向后兼容是其長(zhǎng)期成功的一個(gè)關(guān)鍵因素。
摩托羅拉相信以太網(wǎng)技術(shù)具有長(zhǎng)期成功的全部要素：
- 滿足當(dāng)前應(yīng)用需求并已投入使用，大量智能設(shè)備都具有以太網(wǎng)接口
- 具有強(qiáng)大價(jià)值鏈和商業(yè)支持，保證未來(lái)技術(shù)發(fā)展與性能提高
- 以太網(wǎng)具有較長(zhǎng)的歷史并向后兼容
10、Q：作為VME標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)起人之一，摩托羅拉認(rèn)為CPCI將會(huì)取得VME那樣的成功嗎？ATCA的前景如何？
A： VME總線的長(zhǎng)期成功有許多因素；堅(jiān)固的可靠性和模塊化結(jié)構(gòu)使它適用于工業(yè)、國(guó)防和航天業(yè)的廣泛應(yīng)用；VME總線歷經(jīng)多次升級(jí)，每次都保持與上一代設(shè)備的兼容性；它形成了強(qiáng)大的供應(yīng)商與用戶的價(jià)值鏈。從VME誕生之日起，摩托羅拉一直是堅(jiān)定的支持者。
CPCI取得市場(chǎng)份額有兩個(gè)主要理由：
- 為Intel架構(gòu)嵌入式計(jì)算機(jī)提供堅(jiān)固平臺(tái)
- 熱切換和高可靠性意味著CPCI為電信應(yīng)用提供一個(gè)高性能價(jià)格比的平臺(tái)
展望未來(lái)，CPCI應(yīng)能繼續(xù)在這些市場(chǎng)取得成功，但ATCA適用于電信應(yīng)用的更多需求。
ATCA的特點(diǎn)和帶寬是更廣泛電信應(yīng)用所必須的�；贏TCA和SA Forum標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用支持平臺(tái)為TEM和服務(wù)提供商帶來(lái)了巨大的CAPEX和OPEX效益。電信業(yè)對(duì)ATCA的濃厚興趣已經(jīng)表明ATCA有可能取得巨大成功――比VME或CPCI都巨大的成功。
ATCA的最后成功依賴于快速傳遞ATCA的效益，并避免標(biāo)準(zhǔn)因多種交換互連技術(shù)而分化。
11、Q： 一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)取得成功的關(guān)鍵因素是什么？
A：
- 大量的供應(yīng)商和用戶（價(jià)值鏈）
- 技術(shù)升級(jí)與性能提高的同時(shí)，與現(xiàn)有產(chǎn)品保持向后兼容
- 產(chǎn)品的性能與功能根植于標(biāo)準(zhǔn)之上
12、Q： 為什么摩托羅拉建立自己遵循SA Forum標(biāo)準(zhǔn)的中間件？為什么沒有采用第三方中間件？
A： 高可靠性中間件只是幫助TEM開發(fā)應(yīng)用的一個(gè)軟件產(chǎn)品，我們的策略是建立一個(gè)軟件框架，可以裝入多個(gè)中間件和微應(yīng)用，所有這一切都是為了方便TEM的開發(fā)工作。為了成功實(shí)施這一戰(zhàn)略，我們需要管理HA中間件的開發(fā)并作為擴(kuò)展的軟件框架的一部分，因此我們沒有采用第三方中間件。我們相信摩托羅拉的技能與經(jīng)驗(yàn)可以使我們的產(chǎn)品比競(jìng)爭(zhēng)者做的更好。
13、Q： 摩托羅拉為什么開發(fā)一個(gè)高彈性、低端的ATCA平臺(tái)？
A： 我們目前的ATCA應(yīng)用支持平臺(tái)在一個(gè)機(jī)箱內(nèi)通過硬件冗余實(shí)現(xiàn)高可靠性，它包括冗余的交換互連、電源、風(fēng)扇等，通常在一個(gè)12U機(jī)箱內(nèi)具有12或14個(gè)ATCA槽。當(dāng)運(yùn)營(yíng)商利用ATCA的性能為大量用戶提供服務(wù)時(shí)，這些系統(tǒng)可以帶來(lái)很高的成本效益，然而，對(duì)一些應(yīng)用ATCA成本優(yōu)勢(shì)可能并不明顯，例如：
- 相對(duì)簡(jiǎn)單的應(yīng)用不要求高可靠性，或以后升級(jí)到高可靠性，例如會(huì)話邊界控制器或模塊SIP或軟交換。
- 起始用戶數(shù)很少的服務(wù)，但經(jīng)過一段時(shí)間可能吸引許多用戶，例如互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
這種新型的高彈性ATCA平臺(tái)正是針對(duì)上述應(yīng)用，有助于傳遞成本效益并達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，特別適用于一個(gè)TEM或網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的多種應(yīng)用運(yùn)行在一個(gè)通用平臺(tái)上。
14、Q： 這個(gè)高彈性平臺(tái)的結(jié)構(gòu)是什么？
A： 這個(gè)平臺(tái)構(gòu)建在ATCA基礎(chǔ)之上，為了盡可能減少進(jìn)入成本，在兩個(gè)分離的平臺(tái)上采用HA中間件管理冗余操作，已達(dá)到高可靠性，或者通過冗余的全網(wǎng)互連刀片實(shí)現(xiàn)。這個(gè)平臺(tái)在一個(gè)4U機(jī)箱中具有一個(gè)控制和中央交換刀片，以及可以容納4個(gè)負(fù)載刀片的插槽，或者5個(gè)負(fù)載刀片采用全網(wǎng)互連配置。這個(gè)平臺(tái)特別適用于較小規(guī)模的應(yīng)用。
15、Q： 摩托羅拉是否以這種高彈性平臺(tái)為基礎(chǔ)構(gòu)建應(yīng)用支持平臺(tái)？
A： 會(huì)的。這種新型的高彈性平臺(tái)將由摩托羅拉預(yù)集成并驗(yàn)證，與公司的其它應(yīng)用平臺(tái)一起傳遞相同的用戶效益，如產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)和資源配置。他們使用相同的刀片集、軟件和系統(tǒng)元件。
相關(guān)鏈接：
- AdvancedTCA標(biāo)準(zhǔn)即先進(jìn)的電信計(jì)算平臺(tái)，是為下一代融合通訊及數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供一個(gè)高性價(jià)比的，基于模塊化結(jié)構(gòu)的、兼容的、并可擴(kuò)展的硬件構(gòu)架，同時(shí)以模塊結(jié)構(gòu)的形式呈現(xiàn)以支持符合現(xiàn)代傳輸需求的科技或應(yīng)用。AdvancedTCA標(biāo)準(zhǔn)由一個(gè)核心規(guī)范：PICMG3.0和一系列輔助規(guī)范組成。在核心規(guī)范中定義機(jī)械結(jié)構(gòu)、散熱管理、電源分配和系統(tǒng)管理，而輔助規(guī)范定義了多種交換互連技術(shù)，包括PICMG3.1
AdvancedTCA Ethernet，PICMG3.2 AdvancedTCA InfiniBand，PICMG3.3 AdvancedTCA
StarFabric ，PICMG3.4 AdvancedTCA for PCI Express。AdvancedTCA的特色是專注于電信運(yùn)營(yíng)級(jí)需求的可靠性、可用性、適用性應(yīng)用。
- 服務(wù)可用性論壇（SA Forum）是一個(gè)由世界領(lǐng)先的通信和計(jì)算機(jī)公司組成的組織，開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)包括：
- 硬件平臺(tái)接口（API）：定義高可用中間件與硬件和OS間的接口
- 應(yīng)用接口規(guī)范（AIS）：定義高可用中間件與應(yīng)用之間的接口
- 系統(tǒng)管理規(guī)范（SMS）
這些規(guī)范一起形成高可用平臺(tái)架構(gòu)
- 應(yīng)用支持平臺(tái)：摩托羅拉將預(yù)集成并校驗(yàn)的基礎(chǔ)平臺(tái)稱之為應(yīng)用支持平臺(tái)，采用這個(gè)方式可以極大的加快進(jìn)入市場(chǎng)的速度，使TEM專注于開發(fā)自己產(chǎn)品的不同特征與內(nèi)容�；跇�(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)具有豐富的核心能力，從硬件與OS到高可用中間件與管理接口，它不是為單一應(yīng)用而設(shè)計(jì)，而是為廣闊市場(chǎng)準(zhǔn)備的通用平臺(tái)。
PICMG/P.R.C 供稿 CTI論壇編輯