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廣播網(wǎng)關(guān)GPC為MDS多媒體調(diào)度再添虎翼

2011/03/29

  “旅客朋友們,開往北京方面的XXX次列車已進站,列車?恳徽九_一道,請旅客們檢票上車!卑殡S著車站廣播系統(tǒng)傳來的清晰的乘車提示,乘客們正有條不紊地乘車。如今,火車、汽車等車站的廣播已成為乘客們熟悉并必不可少的信息來源。

  其實,這類廣播系統(tǒng)除了能充分體現(xiàn)車站調(diào)度職能,在各站臺、候車廳、售票大廳等安裝揚聲器用來自動播放列車檢票、進站信息,廣播尋呼找人之外,更是鐵路、公路運輸系統(tǒng)中重要的調(diào)度手段,如:

  為中心調(diào)度員、車站值班員提供對相應(yīng)區(qū)域進行有線廣播。

  省級鐵路監(jiān)控中心可以通過在各市級監(jiān)控中心及主要車站的MDS系統(tǒng)中部署廣播網(wǎng)關(guān)(GPC),實現(xiàn)其對各市級監(jiān)控及主要車站的廣播調(diào)度、廣播會議。

  遇到突發(fā)事件與環(huán)境因素使列車晚點,導致旅客滯留時,及時有效地疏導旅客,避免發(fā)生群體性事故,起到事故搶險、組織指揮功能。

  當發(fā)生火災(zāi)時,可自動與消防系統(tǒng)聯(lián)動,發(fā)出警報聲音,疏導乘客安全撤離。不僅如此通過設(shè)置,廣播網(wǎng)絡(luò)還可以實現(xiàn)與更多智能的自動化指揮系統(tǒng)對接。

  利用廣播系統(tǒng)進行個人人身安全與個人物品防盜安全等知識宣傳;有效杜絕盜竊、詐騙等治安案件發(fā)生。
盡管原有鐵路系統(tǒng)(此外還包括工廠、礦區(qū)等)多已部署了廣播系統(tǒng),但廣播系統(tǒng)相對獨立,廣播人員只能在廣播室內(nèi)針對特定事件進行廣播,應(yīng)用功能相對簡單,在廣播時間、手段方面也相對固定,已不適應(yīng)現(xiàn)代信息化對企業(yè)提出的更高要求。針對此種情況,捷思銳科技推出了適合現(xiàn)代化企業(yè)的廣播調(diào)度系統(tǒng)。

  通過部署捷思銳科技推出的廣播網(wǎng)關(guān)GPC,并配合MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng),可實現(xiàn)IP調(diào)度網(wǎng)絡(luò)與廣播網(wǎng)絡(luò)的高度融合。調(diào)度網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的調(diào)度終端通過廣播網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)向指定區(qū)域內(nèi)的擴音喇叭喊話的擴展廣播功能。
系統(tǒng)拓撲如下:
廣播網(wǎng)關(guān)GPC為MDS多媒體調(diào)度再添虎翼

  原有廣播網(wǎng)絡(luò)通過廣播網(wǎng)關(guān)(GPC)實現(xiàn)與MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)的互聯(lián)互通

  部署廣播網(wǎng)關(guān)(GPC)后最大的優(yōu)勢,便是實現(xiàn)廣播系統(tǒng)與MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)的有效融合,擴大了多媒體調(diào)度系統(tǒng)的調(diào)度范圍,并且實現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)與老系統(tǒng)的融合。調(diào)度應(yīng)用擴展到生產(chǎn)、應(yīng)急的各個領(lǐng)域,增強調(diào)度效率。

  例如在火車車站,一般分為候車室(包括候車廳、客服問詢處、公安值班、衛(wèi)生間)、售票廳、站前廣場、進站口、出站口及站臺等幾個區(qū)域。部署廣播網(wǎng)關(guān)(GPC)后,有線廣播網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn):

  1. 擴展出分組、分級調(diào)度——在站臺區(qū)域廣播列車出入站信息,在客服、值班區(qū)域廣播會議,在候車廳區(qū)域播放音樂緩解乘客疲勞。當遇到突發(fā)事件時,還可分別在各個區(qū)域廣播有針對性的內(nèi)容,并根據(jù)設(shè)置分級權(quán)限實現(xiàn)強插廣播、強拆廣播、智能監(jiān)聽等功能,使原系統(tǒng)具有更豐富調(diào)度功能。

  2. 實現(xiàn)更多多媒體通信調(diào)度的應(yīng)用——通過廣播網(wǎng)關(guān)(GPC)將原有的有線廣播接入到MDS多媒調(diào)度當中,既能充分利用現(xiàn)有資源,又可使有線廣播與MDS的視頻、語音、短信等通信手段配合,能夠為用戶提供更加全面的通信方式,也可進行同步組合應(yīng)用。

  3. 最大程度地擴展廣播范圍——MDS系統(tǒng)可以借助有線廣播的接入范圍,在無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍內(nèi)實現(xiàn)更長距離的無線通信,使組網(wǎng)方式更加靈活,通訊能力更強。不僅如此,有線廣播網(wǎng)絡(luò)還可以借助MDS的分布式組網(wǎng)特點,在更廣范圍內(nèi)實現(xiàn)跨地域的聯(lián)合組網(wǎng),并且能夠?qū)⒍鄠廣播網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)到一起,將獨立的單個網(wǎng)絡(luò)組合成一個統(tǒng)一的通信網(wǎng)絡(luò)。例如省級鐵路監(jiān)控中心,可通過在各市級監(jiān)控中心及主要車站的MDS系統(tǒng)中部署廣播網(wǎng)關(guān)(GPC),從而實現(xiàn)其對各市級監(jiān)控及主要車站的廣播調(diào)度、廣播會議。此外,有線廣播網(wǎng)絡(luò)可以通過MDS系統(tǒng)實現(xiàn)與衛(wèi)星、NGN、PSTN、3G、WIFI、城域網(wǎng)等其他網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)。

  4. 可對接各種智能的自動化指揮系統(tǒng)——通過MDS的開放API接口,廣播網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)與各種智能的自動化指揮系統(tǒng)對接,滿足現(xiàn)代指揮通信的智能化需要。例如,當發(fā)生火災(zāi)時,自動與消防系統(tǒng)聯(lián)動,發(fā)出警報聲音,疏導乘客安全撤離。車站廣播系統(tǒng)一般都7×24小時工作,這就對廣播系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了一個非常高的要求。因此,MDS系統(tǒng)的IP廣播與有線廣播提供了串行以及并行的應(yīng)用。當使用并行組網(wǎng)時,兩個網(wǎng)絡(luò)可以互為備份,增加了整個系統(tǒng)的可靠性。

  總體來說,MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)強調(diào)以更豐富的調(diào)度功能和與視頻、音頻等功能融合的通信,從管理、使用、部署、維護等方面全方位地滿足用戶的智能化指揮調(diào)度的通信需求。

  在這個前提下,通過廣播網(wǎng)關(guān)(GPC)將MDS多媒體調(diào)度系統(tǒng)與有線廣播進行集成互聯(lián),可以充分發(fā)揮兩個系統(tǒng)的優(yōu)勢,形成一套有線無線結(jié)合、覆蓋范圍廣、通信方式豐富、使用靈活方便、管理維護簡單的指揮調(diào)度通信系統(tǒng),滿足用戶從傳統(tǒng)通信向智能通信升級的需求,并能夠保護用戶原有的投資。

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