佳訊飛鴻調(diào)度系統(tǒng)與應(yīng)急通信系統(tǒng)護(hù)航“東南沿海鐵路”
2009/03/18
近日從佳訊飛鴻總部傳來(lái)消息，佳訊已中標(biāo)東南沿海鐵路寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門三段鐵路的數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)項(xiàng)目和應(yīng)急通信系統(tǒng)項(xiàng)目，并且目前已進(jìn)入供貨階段。
東南沿海鐵路由寧波至溫州、溫州至福州鐵路、福州至廈門鐵路，廈門至深圳鐵路四部分組成，是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，建成通車后將完善全國(guó)路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)綜合運(yùn)輸能力，聯(lián)系“長(zhǎng)三角”和“珠三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)，促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)兩岸直接“三通”和祖國(guó)統(tǒng)一，從根本上解決我國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題，具有重要意義。
由于東南沿海地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，鐵路沿線小站之間人煙稀少，這就對(duì)鐵路通信調(diào)度系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng)的性能提出了更高的要求。中國(guó)東南沿海鐵路建設(shè)局經(jīng)過(guò)對(duì)廠商綜合實(shí)力、技術(shù)方案、市場(chǎng)服務(wù)能力等多方面的比較，最終選擇采用佳訊飛鴻產(chǎn)品來(lái)承擔(dān)此重任。
在本項(xiàng)目中，佳訊飛鴻部署了基于GSM-R鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的FH98-G數(shù)字專用調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持指揮調(diào)度、數(shù)字程控交換、電話會(huì)議和維護(hù)管理等各種業(yè)務(wù)；其豐富的接口和模塊化設(shè)計(jì)具備良好的適應(yīng)性和擴(kuò)展性；多層防雷防強(qiáng)電保護(hù)設(shè)計(jì)，不但充分滿足了日常調(diào)度通信的各種需求并且保障了調(diào)度通信的穩(wěn)定性和安全性。
在應(yīng)急通信方面，佳訊飛鴻為東南沿海鐵路應(yīng)用了FH¬—V088應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合原有靜圖傳輸系統(tǒng)、117應(yīng)急救援電話和現(xiàn)有會(huì)議電視系統(tǒng)，為鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)提供綜合、快捷的通信平臺(tái)，達(dá)到業(yè)務(wù)綜合管理、現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)資源綜合利用的目的，為鐵路的應(yīng)急搶險(xiǎn)獲取信息、爭(zhēng)取時(shí)間、及時(shí)決策等提供了有效保障。
佳訊飛鴻自1995年公司創(chuàng)立至今，一直專注于調(diào)度通信系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。迄今為止，佳訊飛鴻調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急通信系統(tǒng)已經(jīng)裝備了中國(guó)鐵路6000多個(gè)車站中的4000多個(gè)車站和18個(gè)鐵路局中的15個(gè)鐵路局的調(diào)度指揮中心，成功的在應(yīng)用在雪域高原第一鐵路——青藏線、中國(guó)第一條調(diào)度數(shù)字化電氣化鐵路----哈大線項(xiàng)目、中國(guó)第一條數(shù)字化快速客運(yùn)示范專線----秦沈高速客運(yùn)專線等多個(gè)具有代表示范性意義的鐵路線上。
佳訊飛鴻公司簡(jiǎn)介
北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的指揮調(diào)度與控制系統(tǒng)提供商，如需了解佳訊公司信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.jiaxun,com
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