飛鴻98數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)
2001/08/24
一、概述
鐵路專(zhuān)用通信系統(tǒng)包括調(diào)度、專(zhuān)用電話(huà)、集中機(jī)、區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)等設(shè)備，它們同鐵路運(yùn)輸行車(chē)安全息息相關(guān)。當(dāng)世界通信正踩著數(shù)字化的鼓點(diǎn)大踏步前進(jìn)時(shí)，鐵路專(zhuān)用通信由于其特殊性，還使用著幾十年前的模擬設(shè)備，維護(hù)檢修困難、安全可靠性難以保證、語(yǔ)音質(zhì)量差一直是令人困擾的問(wèn)題。
北京佳訊飛鴻通信技術(shù)有限公司在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，推出了飛鴻98鐵路數(shù)字專(zhuān)用通信系統(tǒng)，以一套數(shù)字化的設(shè)備替代原有模擬調(diào)度系統(tǒng)、專(zhuān)用電話(huà)系統(tǒng)、集中機(jī)和區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)等多種模擬設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鐵路專(zhuān)用通信的所有基本功能，同時(shí)利用數(shù)字化的傳輸通道和數(shù)字化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)調(diào)度區(qū)間內(nèi)所有設(shè)備的集中監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)、故障診斷、環(huán)境動(dòng)力監(jiān)測(cè)等等維護(hù)管理功能，大大方便了維護(hù)檢修工作，使其維修方式可由過(guò)去的預(yù)防修模式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的狀態(tài)修方式，可在不中斷通信的情況下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，極大的提高了系統(tǒng)的安全可靠性。同時(shí)系統(tǒng)兼容原有模擬調(diào)度實(shí)回線(xiàn)，沒(méi)有數(shù)字通道的車(chē)站也可通過(guò)模擬實(shí)回線(xiàn)接入系統(tǒng)。
飛鴻98鐵路專(zhuān)用通信系統(tǒng)具有調(diào)度、集中機(jī)、區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)和自動(dòng)電話(huà)功能，其功能可綜合利用，也可獨(dú)立應(yīng)用，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。樞紐主系統(tǒng)和車(chē)站分系統(tǒng)間亦不存在捆綁式的關(guān)系，可單獨(dú)使用樞紐主系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮中心數(shù)字化的改造，也可單獨(dú)使用車(chē)站分系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單個(gè)車(chē)站數(shù)字化的改造。
系統(tǒng)采用先進(jìn)的DSP數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)回波抑制，實(shí)現(xiàn)開(kāi)放聲場(chǎng)環(huán)境中的全雙工通信，為語(yǔ)音質(zhì)量提供了極好的保證。
該系統(tǒng)1999年7月通過(guò)鐵道部科技成果鑒定，獲得與會(huì)專(zhuān)家一致好評(píng)�，F(xiàn)已在太焦線(xiàn)等多條鐵路線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行，用戶(hù)給予了很高的評(píng)價(jià)。
二、系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1.安全可靠
2.先進(jìn)的語(yǔ)音處理技術(shù)
采用DSP數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)全雙工通信和自動(dòng)增益控制，從根本上解決了現(xiàn)場(chǎng)的自激和卡音現(xiàn)象，適合大噪聲工作背景和復(fù)雜的線(xiàn)路環(huán)境。
3.靈活的接口
模擬接口板設(shè)計(jì)為多功能接口板，將環(huán)路、磁石、選號(hào)和音頻等接口集成在同一接口板上，減少接口板種類(lèi)，利于系統(tǒng)維護(hù)。
4.強(qiáng)大的維護(hù)管理功能
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
四、結(jié)構(gòu)框圖
佳訊飛鴻供稿 CTI論壇編輯